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voiture de la semaine

 
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SKANDER


Hors ligne

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MessagePosté le: Lun 11 Oct - 04:57 (2010)    Sujet du message: voiture de la semaine Répondre en citant



En 2006, une Audi sur trois était équipée de la transmission Quattro, à 4 roues motrices donc. Un record pour la marque, dû en grande partie à l'arrivée du Q7, qui s'est plutôt bien vendu et qui n'est précisément commercialisé qu'en version Quattro. Le Q7 est donc un 4x4, mais pas un franchisseur! Certes, il reprend la plateforme des Porsche Cayenne et VW Touareg, mais il est beaucoup trop lourd et encombrant pour aller touiller dans la gadoue. Il fait d'ailleurs l'impasse sur la gamme de vitesses courtes et, de toute façon, qui oserait aller planter un objet d'une telle valeur au milieu d'un sous-bois?



Le Q7 est donc un SUV routier, qui offre par ailleurs une modularité digne de celle d'un monospace. Au second rang, les passagers sont en effet particulièrement bien installés: ils profitent d'une banquette dont les dossiers (40/20/40) sont légèrement inclinables et s'articulent sur deux assises asymétriques coulissantes (la course des réglages varie de 80 mm vers l'avant et de 20 mm vers l'arrière). Par contre, les deux strapontins du troisième rang (livrables en option) n'offrent pas le même degré de confort? L'accès est peu aisé et la garde au toit est faible, de même que la longueur aux genoux. Ces deux places supplémentaires seront donc réservées à des enfants ou à des préadolescents. Le coffre est, lui, très volumineux et peut se doter d'un hayon motorisé à hauteur programmable. Parmi les autres options intéressantes, on pointera la caméra de recul arrière (pratiquement indispensable vu la taille de l'engin?) ou encore le radar Audi Side Assist qui, à l'aide d'un flash orange sur le rétroviseur, indique la présence d'un véhicule dans l'angle mort. A l'avant, les passagers apprécieront la présentation de la planche de bord, qui s'inspire de celle de l'Audi A6. La finition est très soignée et les espaces de rangement sont nombreux, de même que les porte-gobelets. Bien assis, le conducteur sera positivement étonné par le comportement routier de l'engin: malgré son poids élevé, le Q7 parvient à maîtriser le roulis de façon étonnante, surtout avec la suspension pneumatique pilotée, livrable en option. Le châssis fait preuve d'un bel équilibre, la direction est directe (2,6 tours de butée à butée) et la motricité n'est jamais prise en défaut, grâce à la transmission Quattro (répartition de base avant-arrière de 42/58 % et différentiel central autobloquant).



























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MessagePosté le: Lun 11 Oct - 04:57 (2010)    Sujet du message: Publicité

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khaled-r
Modérateur

Hors ligne

Inscrit le: 07 Oct 2010
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MessagePosté le: Lun 11 Oct - 12:17 (2010)    Sujet du message: voiture de la semaine Répondre en citant

                                                Q7 V12 TDI



Facture proformat pour un Q7 FULL opts V12 TDI Okay
http://www.sendspace.com/file/ju6j8z
_________________
Mieux vaut être patient sur la route que patient à l'hôpital!


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